Erkenntnisse aus der Saison 2019:

Haftpflichtversicherung - Deckungssumme: Die Deckungssummen für Mootorboote und Segelboote mit Motor wurden in Italien 2018 angehoben, sie betragen für Personenschäden nun 6.070.000 Euro (bisher 5.000.000) und für Sachschäden 1.220.000 Euro (bisher 1.000.000). Die Versicherungsbestätigung in italienischer Sprache (Certificato di Assicurazione) muss an Bord mitgeführt werden. Viele Versicherer haben die Deckungssummen bei gleichbleibendem Beitrag automatisch angehoben. Bitte überprüfem sie aber zu ihrer Sicherheit ihre eigene Versicherungspolice. (Diese Änderung ist in der aktuellen Druckausgabe unseres Ratgebers bereits eingearbeitet).

Roccavela - Base Nautica - Keine neue Erkenntnis aber eine zusätzliche Information: Wir konnten an verschiedenen Stellen Hinweise finden, dass es bei Roccavela - Base Nautica (zwischen Garda und Bardolino) eine Tankstelle geben soll. Dem ist nicht so, wir haben auf eine Rückfrage bei Roccavela die Antwort bekommen, dass es dort keine Tankstelle gibt.

Nautica La Darsena - Die Nautica La Darsena liegt in der Bucht von Salo ein paar Meter östlich des Hafens von Barbarano. Auch für diese Nautica wird an verschiedenen Stellen immer mal wieder eine Tankstelle erwähnt. Wir haben die Nautica in 06/2019 besucht, dort gibt es definitiv keine Tankstelle. Vielleicht gab es eine solche dort mal vor längerer Zeit, wir wissen dies nicht, aber heute  gibt es dort keine Tankstelle mehr. Neben der Nautica befindet sich das gleichnamige Restaurant La Darsena, dazu gibt es einen Eisensteg an dem angelegt werden kann. Wenn Sie dort anlegen wollen, verwenden sie bitte kräftige Fender, ohne solche ist ein Anschlagen des Boots am ungeschützten Eisensteg sehr wahrscheinlich.

Porto Moniga - Vecchio  Wir beschrieben in den ersten Ausgaben unseres Ratgebers 2019 in Moniga den Platz Nr. 70 im Porto Vecchio noch als Gästeliegeplatz.  In 2018 wurden in der Lombardei verschiedene Hafenplätze neu vergeben und neu definiert. Nach neuestem offiziellem Hafenplan ist dieser Platz nun an eine Nautica vergeben. Bitte versuchen sie nicht mehr, an diesem Platz anzulegen.  Wir haben diese neue Erkenntnis bereits in der aktuellen Druckversion unseres Ratgebers berücksichtigt.

Porto Moniga Gästebojen. An den Leitern der Hafenmauer befindet sich ein Schild, dass besagt, dass diese Plätze für die Zeit von

09.00 bis 19.00 Uhr kostenpflichtig sind. Von der Hafenverwaltung in Moniga bekamen wir den Hinweis, dass der Hafen außerhalb der Saison bereits um 18.00 Uhr geschlossen sein kann. Wenn sie einen dieser Plätze benutzen, fragen sie bitte bei der Bezahlung nach, wielange der Hafen geöffnet ist. Bei unserem Besuch in Moniga in 06/2019 konnten wird diese Hinweisschilder (es waren gedruckte und laminierter Hinweise) nicht mehr finden. Vielleicht werden sie wieder erneut angebracht. Die Gästebojen gibt es aber nach wie vor und können wie beschrieben benutzt werden.

Peschiera – Einfahrt in die Kanäle und den Mincio.  Bis 2017 war eine Einfahrt in den „Canale di Mezzo " durch die Brücke nach der Anlegestelle von Navigarda möglich.  Ab 2018 war diese Einfahrt für Motorboote gesperrt. Wir dachten zuerst, dies wäre eine vorübergehende Beschränkung wegen des damaligen hohen Pegels des Sees.  Unsere Rückfrage beim Touristbüro in Peschiera, und dieses wiederum bei der zuständigen  Abteilung für die Schifffahrt ergab nun folgende Aussage:  Diese Beschränkung bleibt bestehen, d.h. die Einfahrt mit Motofahrzeugen (Motorboote und Jetskiern) in den Canale di Mezzo ist weiterhin verboten. Eine Einfahrt in den Mincio ist nur noch über den „Canale Mercantile“  (östlich davon) möglich. Aber auch dazu ist eine Durchfahrt unter einer Brücke notwendig,  die derzeit (Stand 08.06.19), wegen dem hohen Pegel am See nicht möglich ist.

Maderno Porto Vecchio - In den digitalen Seekarten von Navionics ist für den Porto Vecchio in Maderno noch eine Tankstelle eingetragen. Weiter ist von einem User dort vermerkt (registrierte Navionics-User können Hinweise in die Karten eintragen), dass man dort vorübergehenden anlegen könnte. Wir wollten dies geklärt haben und haben diesen Hafen in 06/2019 besucht. Wir konnten auch dort keine Tankstelle mehr finden. Weiter gibt es in diesem Hafen gleich nach der Hafeneinfahrt rechts nur einen Platz für Notfälle - dieser ist gekennzeichnet mit EMERGENZA - ORE (siehe dazu untenstehendes Bild - sie können den Hinweis unterhalb der Ente mit Sicherheit hier nicht lesen, aber dieser lautet trotzdem EMERGENZA-ORE) , dies bedeutet man kann nur im Notfall dort vorübergehend liegen bleiben. Benutzen sie also bitte zum vorübergehenden Anlegen nur die Bojenplätze in der Bucht von Maderno (vor dem ehemaligen Restaurant Al Muretto).

Porto di Lugana- Das kleine Dörfchen Santa Maria di Lugana ist ein Ortsteil von Sirmione und liegt ca. 1km von Sirmione in Richtung Peschiera. Auf den Hügeln hinter Lugana erstreckt sich in etwa von Peschiera bis Lonato das gleichnamige Weinbaugebiet des berühmten Weißweins Lugana D.O.C.  Beim Studium der offiziellen Hafenpläne haben wir herausgefunden, dass es im Hafen von Lugana einen Platz für temporäres Anlegen (dort mit ORE gekennzeichnet) und einen Platz für Notfälle (dort mit EMERGENZA gekennzeichnet) geben soll. Wir haben den Hafen Anfang 06/19 besucht. Diese Plätze gibt es am linken bzw. rechten Molenkopf des Hafens. Diese Plätze sind aber nicht

beschildert. Die weiteren 69 Plätze im Hafen sind revervierte Plätze mit Schildern und Nummern, an denen sie nicht anlegen dürfen. Wir haben am Platz der im Hafenplan mit ORE gekennzeichnet ist, angelegt (siehe Bild unten). ORE bedeutet ein Anlegen für Stunden, dies sind ohne weitere Angabe in der Regel 4 Stunden. Der Porto Lugana befindet sich im flacheren Wassergebiet und kann nur über einen Korridor der mit Dalben gekennzeichnet ist angelaufen werden (siehe auch dazu Bild unten). Wir werden diesen Hafen in eine neue Ausgabe 2020 unseres Ratgebers mit aufnehmen.

Porto di Gardone Sotto - Auch hier haben wir in den offiziellen Hafenplänen einen Platz mit "Ore" gefunden der uns zum Nachsehen animierte. Mit Ore werden in der Regel Plätze für zeitweiliges Anlegen, d.h. für Stunden beschrieben. Der Hafen Porto di Gardone Sotto

(sotto steht für unten) ist ein wirklich kleiner Hafen für nur wenige Boote in den sie auch ohne direktes Verbotsschild nicht Einlaufen sollten. Im Hafen konnten wir lediglich ein Schild mit "Ormeggio Riservato per Scalo" entdecken, wir konnten dessen Bedeutung nicht selbst bestimmen, uns wurde dies mit dem ungefähren Wortlaut : Reserviert zum Anlegen für Ein/Aussteigen oder Umsteigen überbesetzt. Gleich daneben befindet sich aber noch ein Schild mit "Riservato Taxi" und dem Hinweis Anlegen verboten. Etwas weiter innen im Hafen gibt es noch einen Platz für Notfälle der mit "EMERGENZA" bezeichnet ist. Es gibt also im Hafen von Gardone keinen Platz zum zeitweiligen Anlegen; benutzen sie dazu die Pläze am Schwimmsteg oder die Bojenplätze etwas südlich davon vor dem Hotel Sayoy. Beides sind öffentliche Plätze. Weiter konnten wir erfahren, dass der Hafen von Gardone in der Zukunft vergrössert werden soll, wie die Zukunft dann bezüglich Gästeplätzen aussehen wird, konnte man uns bis jetzt nicht beantworten.

Campione del Garda ist eine Ortsteil von Tremonsine und liegt im Nordwesten des Gardasees. Wir haben diesen Ort nun das dritte Mal in 07/19 wegen dem Anlegen mit dem Motorboot besucht. Es gibt dort wirklich keine offizielle Anlegestelle zum zeitweiligen Anlegen. Der Ort hat 3 Stege, an denen sie mit einem Boot am Kopf mit Sicherheit anlegen können, offizielle Anlegeplätze sind dies aber nicht. Wir denken, dass ein Anlegen dort für eine kürzere Zeit ohne Anstand möglich ist. Meist liegen auf diesen Stegen aber Urlauber, die sich durch ein Anlegen vielleicht gestört fühlen könnten. Dieser Ort wird vordergründig von Seglern und Surfen besucht, die dort ihr Paradies haben. Die Winde in dieser Gegend  sind das Element für diese Sportart. Es gibt in Campione einen Vela Club (Segelclub) der im Süden des Ortes einen kleinen Hafen hat. Vor der Promenade von Campione in Richtung Vela Club konnten wir auch einenen größeren Schwimmsteg entdecken, an dem man möglicherweise anlegen könnte, um so in den Ort zu kommen; wir haben aber nicht über dessen Bestimmung und möglichen Nutzung weiter recherchiert. Nochmals zum Ort selbst: Französische Investoren wollten mit einem  ambitionierten Konzept vor 10 oder mehr Jahren Campione zu einem kleinen Luxusort umbauen. Dabei hätte ein Hafen von 150 bis 180 Liegeplätzen enstehen sollen.  Mit einer Seilbahn hätte man vom kleinen Ort Campione dann in die Höhe von Tremosine zu Golfspielen fahren können. Die Tunnels, über die Campione überhaupt zu erreichen ist, wären nur noch für Authorisierte freigegeben gewesen. Daraus wurde bisher nichts, die Aktivitäten dazu ruhen seit 2013; wie es weitergehen wird, bleibt bisher unbeantwortet. Das bereits gebaute größere Parkhaus wurde im November 2014 durch einen Felssturz drei Etagen weit durchschlagen und ist bis heute gesperrt; Verletzte gab es dabei nicht. Alles in Allem, eine bis heute verworrene Situation.  Noch ein Wort zur Vergangenheit: Campione war im 1900 - Jahrhundert noch ein kleiner Industrieort, in dem durch die Wassserkraft der fallenden Sturzbäche Baumwollspinnereien betrieben wurden . Das Arbeiterdorf konnte bis 1930 (Bau der Gardesana Occidentale) nur über Pfade oder den Seeweg erreicht werden. Heute ist Campione ein Ort in dem sich viele leerstehende Wohnungen befinden, ehemals für das große Konzept erbaut bis heute aber nicht genutzt.  Aber dennoch ein beliebter und landschaftlich schöner Platz für viele Segler und Surfer.

Zu den Führescheinbestimmungen: Wir beschreiben in unserem Ratgeber die Führerscheinbestimmungen für den Gardasee.  Dabei sagen wir, dass Slowenische und Kroatische Bootsführescheine die von Deutschen dort erworben wurden, in Italien keine Gültigkeit haben. Dazu haben wir Zuschriften bekommen, die das Gegenteil behaupten wollen. 

Wir dürfen dazu wie folgt erklären: Durch die UN Resolution ECE Nr. 40 „Bootsführerscheinanerkennung auf Gegenseitigkeit in Europa“ wurde geregelt, dass Staaten, die diese Resolution unterzeichnet haben, gegenseitig das ICC (International Certificate for Operations on Pleasure Craft) auf Binnen- oder Küstengewässer anerkennen. Zu diesen Staaten gehören heute:  Belgien, Bulgarien, Deutschland, Finnland, Frankreich, Irland, Italien, Kroatien, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Rumänien, Schweiz, Serbien, Slowakei, Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Königreich und Weißrussland.  Es wird dabei aber immer noch unterschieden zwischen Binnen- oder Küstengewässer, d.h. der Gardasee ist ein Binnengewässer und erfordert die vergleichbare, im Heimatland gültige und anerkannte Befähigung zum Führen eines Bootes, das ist in Deutschland der SBF-Binnen (Sport-Boot-Führerschein Binnen).  Für Boote, die in Deutschland registriert sind, gilt diese Regelung größer 15 PS Motorleistung, für Boote die in Italien registriert sind, gilt dies ab einer Motorleistung von größer 40 PS.

Mit einem Sportboot-Führerschein-See aus Kroatien können sie nach dieser Regelung auf dem Gardasee nicht fahren. Ob es in Kroatien einen „Binnenschein“ gibt ist uns nicht bekannt. Für Slowenien ist uns nicht bekannt, dass diese Regelung unterzeichnet wurde. Weiter ist auf den Wortlaut im „Heimatland anerkannte und gültige Befähigung“ zu achten, Deutsche die keinen ständigen  Wohnsitz in einem anderen Land haben, sind Deutsche und somit bleibt das Heimatland Deutschland.

Weiter konnten wir in Erfahrung bringen, dass das ausgestellte deutsche Patent für das Ausland den Zusatz „International Certitificate for Operators of Pleasure Crafts“ enthalten muss, ältere Patente enthalten diesen Zusatz nicht und könnten bei genauer Auslegung ggf. nicht anerkannt werden? Ältere Patente können auf Antrag beim DMYV oder DSV) auf Antrag umgeschrieben werden. Auch hierzu könnte man wieder über Patente ohne diesen Zusatz weiter spekulieren und interpretiern, wir wissen es nicht anders und  wir wollen uns nicht an Interpretationen dazu beteiligen. In eigener Sache: wir selbst fahren noch auf dem Gardasee mit dem "Motorbootführerschein A für Binnenfahrt" aus dem Jahre 1980 und hatten damit bisher keine Probleme, unser eigenes Verhalten sollte aber nicht der Maßstab der Dinge sein.  Inwieweit italienische Beamte am Gardasee welcher Regelung ggf. Rechnung tragen werden, ist uns nicht bekannt.

All diese Regelungen werden im Alltag oft leicht betrachtet. Sollte es aber im  Ernstfall um Haftungsansprüche gehen, werden mit Sicherheit von den dazu verantwortlichen, deutschen Stellen (Staatsanwaltschaft, Versicherungen …) nur geschriebene Gesetze und nicht Interpretationen zur Anwendung kommen. Wir möchten mit unserem Ratgeber nur berichten, was wir mit Quellen belegen können. Bitte verstehen sie , wir möchten sie zum Bootfahren am Gardasee eingehend informieren , wir können aber keine klärende Stelle für gegenseitige Führeschein-Anerkennungen in der EU sein.